Η Μαύρη Θύελλα θα σαρώσει την Τετάρτη (3μ.μ.) & τον Τριταϊκό…
Π.Σ. Η ΚΑΛΑΜΑΤΑ…
Σήμερα το απόγευμα, ολοκληρώνεται η προετοιμασία της Μαύρης Θύελλας, εν όψει του αγώνα της τετάρτης με τον Τριταϊκό και ο τεχνικός της Έλβιο Μάνα, στα πλάνα που καταρτίζει δεν μπορεί να υπολογίζει τον δυναμικό μεσοαμυντικό Αργύρη Νικητόπουλο που είναι τιμωρημένος, καθώς συμπλήρωσε απαγορευτικό καρτών τέσσερις "4" κίτρινες.
ΠΑΜΙΣΟΣ…
Ο Πάμισος, θα φιλοξενήσει την Τετάρτη στις 11 το πρωί στη Μεσσήνη τον Ολυμπιακό Κεφαλλονιάς για συγκοινωνιακούς λόγους, ενώ στη διάθεση της τεχνικής ηγεσίας των πρασίνων θα τεθούν οι Γουλιέλμος Αντωνίου και Βαγγέλης Καπακλής που εξέτισαν τη ποινή τους.
ΜΕΣΣΗΝΙΑΚΟΣ…
Πάνοπλος θα παραταχθεί ο Μεσσηνιακός στην αναμέτρηση της Τετάρτης με τον Διαγόρα Βραχνέικων καθώς η καλαματιανή ομάδα δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα με απουσίες.
ΕΡΑΝΗ…
Η Εράνη υποδέχεται την Τετάρτη στα Φιλιατρά τον Αθλητικό Όμιλο Κροκεών και ο τεχνικός της Παναγιώτης Παναγόπουλος, μπορεί να υπολογίζει για την αρχική εντεκάδα και τον Παναγιώτη Κώτσο που αποθεραπεύτηκε πλήρως.
Α.Ο. ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑΣ…
Η αποστολή του Αθλητικού Ομίλου Κυπαρισσίας θα αναχωρήσει την Τετάρτη στις 8.30 το πρωί με προορισμό την Σπάρτη, εν όψει του αγώνα με την ομώνυμη ομάδα. Επιστρέφει ο Σπύρος Δασκαλάκης που εξέτισε τη ποινή του, ενώ αμφίβολη παραμένει η συμμετοχή του Ρουμάνου Αντρέϊ Κιούτακ που αντιμετωπίζει πρόβλημα τραυματισμού.
ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ…
Εμβόλιμη αγωνιστική την Τετάρτη 24/11/2010 στην Δ' εθνική κατηγορία με τους αγώνες της 11ης αγωνιστικής. Συγκεκριμένα, στις 3 το απόγευμα οι πέντε "5" μεσσηνιακές ομάδες που μετέχουν στον 6ο όμιλο θα δώσουν τις εξής αναμετρήσεις:
Π.Σ. Η Καλαμάτα-Τριταϊκός
Διαγόρας Βραχνέϊκων-Μεσσηνιακός
Εράνη Φιλιατρών-Αθλητικός Όμιλος Κροκεών
Αθλητική Ένωση Σπάρτης-Αθλητικός Όμιλος Κυπαρισσίας
Και Πάμισος-Ολυμπιακός Κεφαλλονιάς θα διεξαχθεί την Τετάρτη στις 11 το πρωϊ στο δημοτικό στάδιο Μεσσήνης προκειμένου να επιστρέψει έγκαιρα στο νησί η αποστολή των ερυθρόλευκων.
«ΔΙΑΖΥΓΙΟ» ΣΠΑΡΤΗΣ ΜΕ ΑΛΕΚΟ ΔΕΔΕ…
Παρελθόν αποτελεί για την γειτονική μας Αθλητική Ένωση Σπάρτης, ο Αλέκος Δέδες. Ο μελιγαλαίος αμυντικός άσος είχε ενταχθεί το περασμένο καλοκαίρι στην ομάδα της Λακωνίας, αλλά διαφώνησε με τους διοικούντες και υπήρξε διακοπή της συνεργασίας.
ΣΧΟΛΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ…
Συνεχίζεται, σήμερα το Σχολικό πρωτάθλημα ποδοσφαίρου και το πρόγραμμα περιλαμβάνει δυο αναμετρήσεις:
Συγκεκριμένα στη 1.30 μετά το μεσημέρι στο γήπεδο του ΚΤΕΛ «Γιώργος Λουκαρέας» θα συναντηθούν το 2ο ΓΕΛ Καλαμάτας με το 1ο ΕΠΑΛ Καλαμάτας.
Και στη Πύλο έχει προγραμματισθεί το παιχνίδι ανάμεσα στο τοπικό Λύκειο και το γειτονικό Λύκειο Μεθώνης.
Νεκρή η φωτογράφος 
Την Πέμπτη στις 12:00 
Απεβίωσε σήμερα σε ηλικία 76χρόνων ο cpt και δρυτής της Costamare... 
Tον Ιούνιο του 1953, σε ηλικία 18 ετών, πρωτομπαρκάρισε. Οπως εξομολογήθηκε ο ίδιος, έτσι «άρχισε το όμορφο ταξίδι μου στη ναυτιλία, ταξίδι γεμάτο μεγάλες συγκινήσεις, αγωνίες, λαχτάρες και χαρές». Μιλώντας στις 27 Ιουλίου 2006 στην τελετή άφιξης του μεγαλύτερου πλοίου κοντέινερ στον κόσμο, παρουσία του πρωθυπουργού κ. Κ. Καραμανλή, είπε ακόμη ότι: «Θεωρώ πολύ τυχερό τον εαυτό μου που με αυτή την όμορφη γιορτή δίπλα στο μεγάλο και σύγχρονο αυτό πλοίο, στο ίδιο λιμάνι που ξεκίνησα τζόβενο σε ένα παλιό καραβάκι, άμισθος και με πληρωμένη από εμένα την τροφή μου για τους πρώτους τρεις μήνες». Από τότε εξελίχθηκε σε όλες τις βαθμίδες της ναυτικής ιεραρχίας. Το έτος 1962 συναντά την Κάρμεν, την οποία τα επόμενα δύο χρόνια τη νυμφεύθηκε και απέκτησαν στη συνέχεια τρία αγόρια. Τον Κωνσταντίνο, το 1969, τον Αχιλλέα, το 1971 και τον Χρήστο το 1974.
Η καριέρα του καπετάν Βασίλη ως εφοπλιστής ξεκίνησε σε ηλικία 27 ετών. Τότε απέκτησε ένα μικρό φορτηγό πλοίο, με δάνειο που πήρε από τον ίδιο τον πωλητή και στη συνέχεια του το χρονοναύλωσε. Το 1974 ίδρυσε την εταιρεία Costamare Shipping SA. Οταν άρχισε η ναυτιλιακή κρίση, την περίοδο 1982 – 1984, ο καπετάν Βασίλης αγόρασε οκτώ πλοία. Η συνολική τους αξία δεν υπερέβαινε την αξία που θα τα αγόραζαν σε διαλυτήριο πλοίων.Μετά τη χρεοκοπία της εταιρείας τακτικών γραμμών Ελληνικής του Γρ. Καλλιμανόπουλου, προσέλαβε το εξειδικευμένο προσωπικό της και προσπάθησε να εισέλθει δυναμικά στην αγορά των τακτικών γραμμών, ως ναυλωτής πλοίων σε εταιρείες που εξυπηρετούσαν ήδη τις γραμμές. Μέσα σε μία εικοσαετία η εταιρεία γιγαντώθηκε, αφού στη διάρκεια αυτών των χρόνων ανανεώθηκε σημαντικά ο στόλος με νεότερα πλοία. Το έτος 2000, η Costamare διαχειριζόταν 35 πλοία, των οποίων η μεταφορική ικανότητα έφθανε το 1.560.000 dwt. Το 1996 ο καπετάν Βασίλης εξελέγη πρόεδρος (ο τέταρτος στη σειρά) της Helmepa και στη συνέχεια το 2000 ανακηρύχθηκε επίτιμος πρόεδρος.Από τις αρχές του 2000, η εταιρεία κατήρτισε ένα μεγαλεπήβολο επενδυτικό σχέδιο που προσέγγισε το 1 δισ. δολάρια για την κατασκευή νεότευκτων πλοίων μεταφοράς κοντέινερ. Μάλιστα, το έτος 2006, η εταιρεία παρέλαβε το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.Το μήκος του μεγαλύτερου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο ήταν ίσο με τέσσερα γήπεδα ποδοσφαίρου και μπορούσε να μεταφέρει 9.500 εμπορευματοκιβώτια. Το προηγούμενο μεγαλύτερο πλοίο κοντέινερ το είχε παραλάβει το 2000, πάλι ο καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος.Το μήκος του πλοίου είναι 350,56 μέτρα και πλάτος 43 μέτρα, ενώ η ταχύτητα που αναπτύσσει φθάνει μέχρι και τους 25,5 κόμβους την ώρα. Το μέγιστο βύθισμα είναι 14,5 μέτρα και μεταφέρει 107.000 τόνους φορτίου. Το πλοίο αυτό ήρθε στον Πειραιά στις 27 Ιουλίου του 2006, ονομάσθηκε «Cosco Hellas» και ύψωσε την ελληνική σημαία.Ηταν το πέμπτο πλοίο, στη σειρά της νέας γενιάς νεότευκτων που παρέλαβε συνολικά η Costamare, από τα κινεζικά ναυπηγεία της Σαγκάης. Η συνολική επένδυση των πέντε πλοίων – μαμούθ ανήλθε σε 600 εκατομμύρια δολάρια, ενώ ταυτόχρονα ναυλώθηκαν για δώδεκα χρόνια στον κινεζικό κολοσσό Cosco, με το αστρονομικό ποσό των 900 εκατ. δολαρίων.Με άλλα λόγια, στα επόμενα χρόνια όχι μόνο εξασφαλίσθηκε η απόσβεση των πλοίων, αλλά κατοχύρωσε και κέρδη 300 εκατ. δολαρίων και επιπλέον.
Η εταιρεία Cosco Hellas απασχολεί αποκλειστικά Ελληνες ναυτικούς, που σε ετήσια βάση ξεπερνούν τους 1.000, όλων των ειδικοτήτων, οι οποίοι εκτός από το Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο, είναι ασφαλισμένοι σε ιδιωτική ασφαλιστική εταιρεία, για εφάπαξ 80.000 ευρώ, το οποίο θα εισπράξουν, όταν αυτοί συνταξιοδοτηθούν.Τη ναυτιλιακή εταιρεία του ομίλου, που δημιούργησε ο κ. Βασ. Κωνσταντακόπουλος, διευθύνει ο γιος του Κωνσταντίνος, ενώ με τις επενδύσεις εκτός ναυτιλίας ασχολείται ο δεύτερος γιος του Αχιλλέας και με το εργοστάσιο εξόρυξης και επεξεργασίας ορυκτών ο τρίτος γιος του Χρήστος.Ο όμιλος Κωνσταντακόπουλου διαθέτει συμμετοχές στην αεροπορική εταιρεία Aegean Airlines, ενώ είχε και μεγάλο ποσοστό μετοχών στη First Business Bank, τις οποίες πώλησε το 2006 στον εφοπλιστή κ. Β. Ρέστη.Ο καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος στην αρχή της χρονιάς του 2005 τάραξε στην κυριολεξία τα νερά όταν στην κοπή της πίτας του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, απαντώντας σε πρόσκληση του υπουργού Εργασίας κ. Π. Παναγιωτόπουλου να επενδύσουν οι εφοπλιστές στην πατρίδα τους, τόλμησε να καυτηριάσει την ελληνική γραφειοκρατία.
Το έτος 1997 οραματίστηκε μία μεγάλη τουριστική επένδυση στην ιδιαίτερη πατρίδα του στην Πύλο, όπου το συνολικό κόστος θα υπερέβαινε στην πρώτη φάση τα 300 εκατομμύρια ευρώ και η ολοκλήρωσή της τα 600 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, από τότε αντιμετώπισε τεράστια προβλήματα με την έκδοση αδειών, με αποτέλεσμα να περνούν τα χρόνια και να κατατρίβεται καθημερινά για τη διεκπεραίωσή τους, τη μια στην Αρχαιολογική Υπηρεσία, την άλλη στην Πολεοδομία και τη μεθεπόμενη στους διαδρόμους κάποιου υπουργείου.Τα γρανάζια της γραφειοκρατίας κύλησαν, μόλις τον Ιούνιο του 2006, και η επένδυση προχώρησε μέσα στην τριετία για να γίνουν τα εγκαίνια΄φέτος το καλοκαίρι. 
Α΄ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ- (11η αγωνιστική)
Αστυνομικό Δελτίο
